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商品訊息描述: 網路熱銷產品 隨著經濟活動的全球化，商標的跨國申請與保護更趨重要。由於台灣並非聯合國會員國，因此無法加入國際現行之與知識產權有關的國際條約，在申請國際商標／專利時，仍無法享受到國際組織所提供之便利。
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省錢方法團購人氣產品中國大陸推出「亞投行」及「一帶一路」等世界級重磅經濟策略，一帶一路沿線國家勢必成為日後全球經濟的熱點之一。眾律法學叢書《各國商標制度實務指南系列》隆重推出一帶一路專題，分上下兩冊解析介紹一帶一路沿線60餘國家之商標制度實務，對於有志於拓展跨國業務之台灣實業家、國際貿易從業者、智慧財產權研究及從業者，甚至政府政策擬訂制定者，均為極具參考價值的案頭參考工具書！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
小港機場成廉航中心？ 民航局：航空都期待進駐 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
國外旅客來台成長率墊底，交通部前部長陳建宇等人建議，應該爭取低成本航空等航線飛往中南部，另外，交通部將投入200網路人氣產品top10熱賣產品多億元擴展小港機場，可以把小港機場當作廉航中心，爭取更多航線如東南亞的航線進駐。對此，民航局表示，這是小港機場發展好康報報挖好康的目標之一，不少東南亞廉航想以台灣為中心往其他國家發展，目標是讓小港機場成為低成本、傳統航空都能進駐的綜合性機場。陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟一直在成省錢方法省錢達人長中，預期未來的觀光旅客會持續增加，且不少台人赴東南亞工作、台商也不少，中南部東南亞的航線卻不多，主管機關應該要爭取，這樣觀光、商務旅客才會增多。他說，交通部的2035年計畫，準備投資200多億元提升小港機場，可以爭取更多廉航的路線，將高雄小港機場當作來往東南亞的一個窗口。. } }); } 民航局表示，「高雄國際機場2035年整體規畫」中，其中一個定位就是將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此一來，也可以跟桃園國際機場做出區隔，東南亞方面，現在像是即將來台設線的越南的越竹航空都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局指出，這兩、三年來，為了鼓勵設新航線，除了台北松山機場、桃機之外的機場，只要新闢或者增加新航線都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客之外，也有不少新移民以及來台工作的移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、服務比較少，但在機場使用上，包含落地費、航廈使用以及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以也不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉價航空的中心，也期待可以進駐抗漲2018熱門產品更多廉航，但隨著廉價航空也在轉型，像是日本的星悅航空等又跟認知的低成本航空定位不同，所以也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。圖為高雄小港機場。圖／高雄市都發局提供 分享 facebook
吳鳳科大 打造原民生的家
中國時報【呂妍庭╱嘉縣報導】
根據教育單位統計，大專院校原住民學生中輟比例比一般生來得高，已經超過1成多。為了即時解決原住民學生各種疑難雜症，吳鳳科技大學主動向教育部申請經費成立「原住民族學生資源中心」，在校內打造原民生第2個家，除強化學生的歸屬感，也藉專門、專業資源，提升學生就學和就業競爭力。
吳鳳科大「原住民族學生資源中心」10日揭牌啟用，校方特地安排原民舞蹈熱場，讓揭牌活動洋溢濃濃原民風，包括原民會鄒族族群委員汪啟聖、吳鳳科大校長蘇銘宏等人，都到場參與這場屬於原住民學生的盛會。原資中心主任蔡守浦表示，33坪的獨立空間專供原民生交流休憩使用，可說是原民生在學校的第2個家。
原資中心組長張巧侖表示，中心除有專門人員協助處理原民生的生活大小事，平日也會多舉辦與原民生有關的活動，特別強化學生課業、生活及就業的輔導，透過技藝研習、推動原鄉服務學習等，讓來自不同族群的原住民學生能夠進一步認識彼此，一起成長、學習。
吳鳳科大校內前有11族68位原住民族學生，又以鄒族最多。昨天參與活動的鄒族學生安煒翔認為，原資中心的成立對他們來說好處多多，不僅能夠多認識其他族群的朋友，也能促進校園多元文化的交流。
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