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下面附上一則新聞讓大家了解時事
疑北宜公路競速 轎車失控打滑撞山壁
昨天中午有民眾在北宜公路目睹一台轎車疑似要超車，結果卻失控打滑撞到山壁，雖然沒有造成傷亡，但專業的賽車手還是警告超車要量力而為，根據警方提供的數據北宜公路的新北路段，光是在今年就有發生兩起死亡車禍，有人受傷的事故更多達127件，提醒用路人山路還是別開太快。
目擊駕駛：「喂，喂，喂，下課了。」
銀色轎車從一旁開過去疑似想超車，卻沒能成功撞到山壁。
目擊駕駛：「他為何要這樣？下課囉。」
汽車保險桿直接撞掉，後方駕駛也被嚇到，這起事件是發生在26日中午台九線北上方向42公里處，銀色轎車疑似想超車卻失控發生意外。
專業賽車手呂雅偉：「所以他這個是要超車啦，那他超車不慎，所以是打滑撞那個路邊啦，撞山壁啦。」
這支影片在臉書社團上被PO出引發網友批評，說沒對撞就很好了，還以為是在拍電影，還認為駕駛真的命抗漲限定折扣價很大。
專業賽車手呂雅偉：「台九線是不容許甩尾的，也不容許說我們在賽道，公路上有這個競技的行為。」
不但不應該開快車競速，北宜公路現在採用區監測速，山區路段甚至限速40公里以下。
專業賽車手呂雅偉：「在公路上喔，我們還是要顧及行車人的路權跟安全。」
根據新北市警方統計北宜公路新北路段今年光是死亡車禍就有兩件，還有127件受傷的事故，還好畫面中這位撞山壁的駕駛後來是自行離開，沒有報案。
除上萬林木 綠能承諾無具體規劃 仁武產業園區環評要補考
2018年12月05日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
「高雄仁武產業園區」選址在台糖農地，由於將吸納周邊的未登記工廠，獲環評小組建議通過，不過，在5日的環評大會上，由於部分委員質疑園區對多項議題的說明不夠明確，一度考慮退回小組重審，在一番討論後，仍給出補考的機會，要求在明年2月底前，補件說明。
包括既有平地造林的保留、承諾2025年使用綠能20％、空污抵減、廢棄物資源再生用地的規劃、整地與設置滯洪池對鄰近區域可能影響等的具體規劃與評估，都還需要補件。
此案選在台糖農地上，且有20公頃土地已進行平地造林多年。該區域在都市計畫中的名義上是「農業區」，現況卻是40％面積由違章工廠盤據，在過去的三次環評小組初審中，包括召集人王文誠、環委劉希平、外聘委員李根政等，都抱持著此案的開發將吸納周邊的未登記工廠，對現況會有改善而支持。
仁武產業園區開發單位為高雄市府，高市府規劃進駐的產業鎖定了航太工業、智能自動化相關產業，經發局並留有30％用地要吸納未登記工廠，打算輔導升級與高質化，以金屬、機械設備為主。高市府表示，基地周邊有鄰近仁武工業區、北高雄航太群聚，含有250億元的產值。且目前基地內既有51家、15.2公頃的未登記工廠，周邊5公里更有84家6.9公頃。
不過，小組要求仁武園區補充說明，包括既有平地造林如何保留、如何達成2025年使用綠能20％的承諾，以及空污抵減、廢棄物資源再生用地規劃、整地與設置滯洪池對鄰近區域可能影響等項目的具體規劃與評估。但大會並不滿意園區提出的補充資料，認為還有待再次說明。
當地有2萬3780株平地造林樹木，目前仁武園區5000株要移植，但其餘林木的規劃，大會希望能與林務局等專家學者做出更多規劃，包括園藝景觀、木材利用、菇蕈用材、生質能源等用途，而廠區內將安排「假植區」作為樹木銀行，也需要提出規劃。
仁武園區承諾了2025年達成綠能使用20％，施工期間粒狀物削減80％以上，要如何具體達成，環委均要求再多說明。
另有民眾提出書面資料，質疑園區將把原本屬低窪林地的基地墊高、設置滯洪池，可能影響當地獅龍溪下游淹水，也遭要求說明。
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