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商品訊息描述: 特價商品Yocto Project開發者兼Linux Foundation成員~~Richard Purdie推薦哪裡買
2019熱門產品駕馭特惠組合Linux系統
隨心所欲創造出靈活又穩健的嵌入式裝置
本書的內容將帶領你遍覽開發週期的每個環節,並深入環節中的每個階段,說明階段中的元件以及可利用的工具。本書將一路從工具鏈、啟動載入器、Linux內核,再到如何設置一個根目錄檔案系統,以及學習使用Buildroot與Yocto Project這兩款在開發社群中最常見的組建系統,加速並簡化你的開發流程。在此基礎之上,我們將一同探討如何妥善運用NAND/NOR以及管理型eMMC的快閃記憶體特性,以便延長裝置的使用生命與建立可靠的線上更新機制。接著,會討論執行緒比價撿便宜的使用情境,這些議題將大大影響成品的效能與回應能力。最後,我們將一同學習perf與ftrace的使用方式,了解對應用程式與內核進行剖析和追蹤的方法。
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僅此一檔【適用讀者】
本書的內容適合那些在嵌入式系統領域上已經有所發展的Linux開發者與系統工程師,幫助他們進一步建立出最佳化的裝置。閱讀本書之前,需要具備基人氣商品礎的C程式語言開發能力,以及對系統程式設計的相關經驗。
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◎了解Linux內核所扮演的角色,對應用程式的定位有所認知。
◎利用Buildroot與Yocto Project,快速有效率地建立出嵌入式Linux系統。
◎使用U-Boot創造出客製化的啟動載入器。
◎透過perf與ftrace來找出效能上的瓶頸。
◎熟悉硬體結構樹的使用,替設備添加新的硬體裝置。
◎開發出可與Linux裝置驅動程式互動的應用程式。
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商品訊息簡述:
作者: Chris Simmonds
新功能介紹- 譯者: 錢亞宏
- 出版社:博碩
新功能介紹 - 出版日期:2018/08/10
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
11樓以上15年屋外牆 北市將強制定檢 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市忠銷售排行榜超實用孝東路四段559巷一大樓,曾發生磁磚掉落意外。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 限定產品限時產品大樓外牆磁磚剝落時有所聞,台北市擬立法針對屋齡15年、11層以上大樓要求強制定檢,若管委會、所有權人未按時申報,北市府能開罰1萬至5萬元,並可連續開罰,新制最快明年元旦上路,全市初估約3500棟大樓將納管。台北市建管處表示,草案正在公告,最快今年7月進入市政會議,若順利拍板通過,仍須訂定相關書表文件、法令宣導,新制最快明年元月實施。. } }); } 許多大樓受風雨多年侵蝕,導致外牆磁磚、飾面鬆脫,成為街頭不定時炸彈,近期修訂「台北市建築物外牆安全診斷檢查及申報辦法」草案,針對被指定建物,明載應定期完成外牆安全診斷,並向北市府申報。根據草案,屋齡超過30年、11層以上的高樓,必須每3年完成一次健檢申報;屋齡超過15年、未達30年的11層以上的高樓,若無外牆剝本日刷卡購買商品優惠落紀錄,申報頻率每6年一次;但曾發生外牆剝落狀況或遭北市列管要求改善,同樣必須每3年完成一次健檢。針對11層以下的建物,台北市建管處補充說明,若北市府評估後,認定某建物外必買哪裡買牆具有潛在危險,在列管公告後的6個月也必須完成健檢申報。建管處表示,目前全市樓高超過11層的大樓約3500棟,新制上路後,未如期申報健檢結果的建物,依據「台北市建築管理自治條例」,可向管委會或所有權人開罰1萬至5萬元,還能連續開罰,直至完成申報。據了解,由於大樓外牆磁磚剝落的憾事非台北市獨有,中央也曾考慮訂定全國一致性法令,但暫無明確時程,台北市決定先修法,待中央修訂新法令之後再重新檢討,包括回歸中央管理。坊間「外牆安全診斷檢查」費用從8000元至20萬元不等,台北市建管處將訂定相關補助規範,至於補助金額、範圍仍在研擬,希望蘿蔔、棒子並進,鼓勵大樓定期健檢。
印尼獅航空難 全新飛機也不安全?
國際中心/綜合報導
印尼獅子航空(Lion Air)編號JT610的波音737 MAX 8客機,29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後,便從5450英呎高空墜落,墜毀在距離機場約24公里處外海,至今仍未發現任何生還者,由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間,也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事?」
▲圖/翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊,出事的風險也相對提升,但就有飛航專家表示,非常新的飛機也不能說完全沒問題,因為也要等到頻繁出勤一段時間後,才能知道機組的各種狀況,所以上線後的前三個月最重要,新飛機通常也有所謂的維修假期,一但有問題,通常會在三個月內進行維修。
不過,航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦(Jon Ostrower)則回應,表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離,新機的問題最多就是磨合不順,不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空,雖為印尼最大的民營航空業者,但飛安紀錄卻是記錄不良,光是2002年至2015年就發生6起事故,歐盟也曾基於安全考慮,並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲,至今獅航仍在歐盟禁飛名單上,而本次獅航的飛安意外,也成為3年來全球最大的商業客機空難事件,然而失事的真正原因,還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。(編輯:陳亦凡)
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